東日瀛能 無人機一氧化碳氣體傳感器模組荷載特點
軟件可以支持多家無人機制造商包括大疆所有系列。
上千種氣體傳感器可以隨時更換，系統(tǒng)帶有自動識別功能。
外殼防水、防風(fēng)、防塵、防撞擊設(shè)計
實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，并生成對應(yīng)的趨勢曲線。
可查看歷史實時數(shù)據(jù)，并同時生成曲線分析圖，列表和圖表樣式顯
示歷史數(shù)據(jù)，方便對比查看。
同時顯示經(jīng)緯度、高度、飛機狀態(tài)、溫度、濕度、PM1、PM2.5、PM10、
上千種氣體實時濃度值。
檢測精度可達到 ppb 級。
實時無線傳輸數(shù)據(jù)到地面端，也可以通過 GPRS 實時傳輸?shù)椒?wù)器。

東日瀛能 無人機一氧化碳氣體傳感器模組搭載參數(shù)

應(yīng)用：多旋翼無人機、固定翼
檢測氣體：PM2.5、PM10、NO2、SO2、CO、O3、VOC、NOX、O2 等
電化學(xué)、激光
重量：1000 克（7 參數(shù)）備注：重量因傳感器數(shù)量不同重量而變化
常規(guī)尺寸：220×145×60mm   備注：可根據(jù)客戶zhi定卡板進行設(shè)定尺寸
供電：12-24V
數(shù)據(jù)傳輸方式：GPRS /數(shù)傳
工作環(huán)境溫度：(-30~+60)℃
工作環(huán)境濕度：(15 ~ 95)% RH 無凝露
設(shè)備壽命：氣體器件壽命 3年
無人氣體檢測荷載尺寸圖

地面接收系統(tǒng)的軟件 Green Ear 是專門設(shè)計的可用于上述監(jiān)測檢測數(shù)據(jù)接收、解碼、顯示、處理、報告并向云端上傳的專用軟件，它與通用飛控軟件 Mission Planner 相結(jié)合，在獲取飛行路徑規(guī)劃及行器飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上加我司的氣體檢測設(shè)備的實時濃度值;進行數(shù)據(jù)分析融合，并支持多探測器同步數(shù)據(jù)回傳和處理功能。數(shù)據(jù)分析平臺，主要功能應(yīng)包括實時數(shù)據(jù)展示、歷史數(shù)據(jù)查詢、區(qū)域的 GPS 經(jīng)緯度、時間等信息同步傳回地面接收系統(tǒng)。
實時數(shù)據(jù)展示平臺可對各類監(jiān)測數(shù)據(jù)進行實時展示。將空氣質(zhì)量氣體傳感器數(shù)
據(jù)、有毒氣體應(yīng)急監(jiān)測數(shù)據(jù)匯入到統(tǒng)一平臺，統(tǒng)一管理，綜合展示。
氣體傳感器數(shù)據(jù)以不同顏色代表不同污染級別。
歷史數(shù)據(jù)查詢
將各點位的歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)進行簡單的統(tǒng)計分析，例如日變化分析、時間序列分析等，幫助采購方節(jié)約手動分析時間成本，同時還能夠幫助采購方了解基本污染狀況 。

無人機氣體檢測系統(tǒng)

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
這套系統(tǒng)主要包括無人飛行器、氣體檢測、數(shù)傳/GPRS、地面站/服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理軟件等構(gòu)成。主要的作用于檢測大氣空氣質(zhì)量 AQI 與應(yīng)急檢測有毒有害氣體，其精度可以達到 1PPB。改變了
傳統(tǒng)固定點的檢測使得氣體檢測變得靈活、快速、準確、方便。
氣體濃度數(shù)據(jù)采集的軟件實現(xiàn)氣體檢測這塊有著成千上萬種氣體種類、量程、精度等。我們公司為了簡化用戶的操作與成本。我們公司特設(shè)計一套進口高精度系列氣體傳感器。有著一整套完整的軟件信息系統(tǒng)，把所有可以檢測到的氣體種類我們有效的劃分開實現(xiàn)全部智能化的識別系統(tǒng)?？蛻艨梢愿鶕?jù)不同的檢測場景搭配不同的傳感器；使得無人機氣體檢測非常靈活不受荷載的影響。

數(shù)據(jù)采集主要如下圖所示。

傳輸協(xié)議
根據(jù)進口氣體傳感器的通訊方式可以采用模擬電壓、模擬電流、TTL、RS485，我司的采用的是 RS485、TTL 兩組通訊方式

應(yīng)用領(lǐng)域

實驗室、無人機、無人車、無人船、機器人、移動執(zhí)法等。